人才招聘

高铁烧了个大窟窿,遇上火灾咋整?

2021-08-27 03:35 阅读次数:

本文摘要:昨天,11:53,青岛驶往杭州的G281高铁,起火了。火烧的一挺相当严重的,2号车厢烧毁一大块,从新闻来看,火烧了好几个小时呢。印象中,除了2011年那次追撞之外,这次火灾,却是中国高铁的大事件了。相对来说,高铁是个新事物,有适当分析几下,想一想。 一、起火高铁的基本情况这次起火的高铁是CRH380BL型。共7节,2号车箱是一等座车,56人,拖车带上受电弓。详尽的参数闻右图。 二、火灾过程及处理情况1、车辆在相似镇远时起火。

亚博vip网页版

昨天,11:53,青岛驶往杭州的G281高铁,起火了。火烧的一挺相当严重的,2号车厢烧毁一大块,从新闻来看,火烧了好几个小时呢。印象中,除了2011年那次追撞之外,这次火灾,却是中国高铁的大事件了。相对来说,高铁是个新事物,有适当分析几下,想一想。

一、起火高铁的基本情况这次起火的高铁是CRH380BL型。共7节,2号车箱是一等座车,56人,拖车带上受电弓。详尽的参数闻右图。

二、火灾过程及处理情况1、车辆在相似镇远时起火。车辆在相似安徽镇远高铁车站时就早已发生爆炸,之后列车以备驶进镇远车站,以便利施救。2、起火的是2号车厢。从火灾后的图片来看,是2号车厢的前部,但并非车门和连接处,此处的方位应当是旅客座位,一等座车。

3、车站员工和乘务员展开了火灾射门。车站附近检票口的站台,有消火栓,员工用于了多达十几不具干粉4、消防队展开了长时间消防车登陆作战。从11时53分发生爆炸,消防队接警到车站,展开了全力射门,火灾大约持续到下午2:30时未有几乎点燃。

5、及时撤离了人员,无死伤。该车所有人员撤离至镇远车站,并决定搭乘其他车辆离开了,再次发生火灾未导致人员伤亡。6、影响了大量同线的高铁和动车。北京南站至上海虹桥站G139次、G3次、G43次、G143次、G17次列车,北京南站至宁波站G59次列车停驶,还有大量车次晚点。

三、高铁起火,必需想一想的问题1、高铁上的火源管理。高铁上的火场用于,受到较好的管理,尤其是对吸烟者的管理是较好的。

但电池、灯光等电气线路如何管好,电线如何下穿、否穿管维护,起火后否不会引发附近可燃物发生爆炸,这些都要严肃研究。高铁还有餐车,餐车的用火用电如何管理,也必需加以考虑到。

2、高铁的消防车设施。高铁上有火灾报警器,消防车设施主要是每节车厢配有的灭火器,要研究这几具小型的灭火器否够用,其消防车能力和射程能否满足需要?否有适当安装挂式干粉消防车设备或自动水柱消防车设施?3、起火之后的车内消防车行动。高铁起火,第一消防车力量是乘务员和乘警,这些人数量较少,否经过消防培训,不具备身体素质的心理素质和消防车业务技能?有可能必要关系到消防车胜败。

4、起火之后的外部消防车行动及条件。如果靠近车站,则不能等消防队抵达消防车,消防队与起火高铁的距离就出了相当大的问题,同时,由于道路的原因,5、起火之后的人员撤离。在前进中起火,如无法附近车站,则临时行驶后人员如何撤离,撤离中的防烟问题,撤离后的清点等问题理应预案和测试。

亚博vip网页版

6、消防车过程中的安全性问题。高铁车厢否需要分节瓦解,行驶后否具有电源,降弓操作者的展开否有确保,车顶线路否可断电,在射水消防车时若无电线危险性,这些皆要经过研究和作好涉及措施的打算。7、高铁用于材料的自燃性能。所用材料否要经过防水处置,或用于不燃材料?与火源有可能认识的材料否要提高一个耐火等级?高铁便利了人们的生活,是上下班尤为最重要的一个自由选择。

高铁火灾并非绝无仅有:北京至武汉的动车D2031曾再次发生车顶火灾;2013年5月30日,法国圣丹尼,一列巴黎至里昂的高速火车再次发生火灾;2015年8月2日法国南部,一辆高铁发生爆炸,造成了300人的应急撤离;日本等国也曾再次发生过高铁火灾。望这次高铁火灾,需要为高铁消防安全敲响警钟。

维护所有搭乘高铁人员的生命安全,极其重要。深入研究,采取措施,对员工的消防培训,迫在眉睫。


本文关键词:高铁,烧,了,个大,窟窿,遇上,火灾,亚博yabo888vip网页版,咋整,昨天

本文来源:亚博vip网页版-www.cevlove.com